公司介绍
KIN LUCK FOOK隶属于HONGKONG KIN LUCK FOOK JEWELLERY GROUP LIMITED。KIN LUCK FOOK是一家集珠宝首饰原料采购、设计、生产、加工、销售于一体的大型珠宝企业。
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凸版印刷
文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。凸版印刷
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平面设计
平面设计（graphic design），也称为视觉传达设计，是以“视觉”作为沟通和表现的方式，透过多种方式来创造和结合符号、图片和文字，借此作出用来传达想法或讯息的视觉表现。平面设计师可能会利用字体排印、视觉艺术、版面（page layout）、电脑软件等方面的专业技巧，来达成创作计划的目的。平面设计通常可指制作（设计）时的过程，以及最后完成的作品。平面设计的常见用途包括标识（商标和品牌）、出版物（杂志，报纸和书籍）、平面广告，海报，广告牌，网站图形元素、标志和产品包装。例如，产品包装可能包括的商标或其他的艺术作品、编排文本和纯粹的设计元素，如风格统一的图像，形状，大小和颜色。组合是平面设计的最重要的特性之一，尤其是当产品使用预先存在的材料或多种元素融合。平面设计这个术语出于英文"graphic"，在现代平面设计形成前，这个术语泛指各种通过印刷方式形成的平面艺术形式。因此，当时这个词是与"艺术"连用的，统称为"Graphic design"。"平面"这个术语当时的含义不仅指作品是二维空间的、平面的，它还具有批量生产的，并因此而与单张单件的艺术品区别开来。设计（design）这个词，是由日文里以汉字翻译"design"这个字而成。日文在翻译"design"这个字的时候，除了"设计"这个词以外，也曾用"意匠"、"图案"、"构成"、"造形"等等汉字所组成的词来表示"design"。所以在了解什么是"设计"时，我们可以先对这些字词来解释：英语的design则源自拉丁语的de－sinare，是为"作－记号"的意思。在十六世纪意大利文disegno开始有现今design的含意，后经由法文的中介，而为英文所引用，成为现今英文中的design。特别是西方艺术史与皇家艺术教育学院课程里，从文艺复兴开始，就慢慢的形成以建筑专业技艺为首，并结合绘画专业技艺与雕塑专业技艺的承传，三者合称为造型艺术，合称为设计。我们从这个角度就比较容易了解"设计就是具有美感、使用与纪念功能的造形活动或营造活动"的定义与解释了。不过不管怎么区分，纯美术也好、手工艺也好、建筑也好、设计也好，都要能符合"具有美感经验、使用功能、纪念功能"的条件平面设计
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非日报出版
文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。非日报出版
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。孔版印刷
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。丝网印刷
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。平板印刷
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。凹版印刷
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。日报出版
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。字体设计
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插画设计
插图（画）是运用图案表现的形象，本着审美与实用相统一的原则，尽量使线条，形态清晰明快，制作方便。插图是世界都能通用的语言，其设计在商业应用上通常分为人物、动物、商品形象。插图画家经常为图形设计师绘制插图或直接为杂志、报纸等媒体配画。他们一般是职业插图画家或自由艺术家，像摄影师一样具有各自的表现题材和绘画风格。对新形式、新工具的职业敏感和渴望，使他们中的很多人开始采用电脑图形设计工具创作插图。电脑图形软件功能使他们的创作才能得到了更大的发挥，无论简洁还是繁复绵密，无论传统媒介效果，如油画、水彩、版画风格还是数字图形无穷无尽的新变化、新趣味，都可以更方便更快捷地完成。数字摄影是摄影的最新发展。摄影师用数字照相机拍摄对象或通过扫描仪将传统的正片扫描进电脑，然后在电脑屏幕上调整、组合、创作新的视觉形象，最后通过胶片记录仪输出正片或负片。这种新的摄影技术完全改变了摄影的光学成像的创作概念，而以数字图形处理为核心，又称“不用暗房的摄影”。它模糊了摄影师、插图画家及图形设计师之间的界限，现今只要有才能，完全可以在同一台电脑上完成这三种工作。插画设计
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。电子出版物
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文字设计是指对文字按视觉设计规律加以整体的精心安排，是人类生产与实践的产物，是随着人类文明的发展而逐步成熟的。重要性标准字体是企业形象识别系统中基本要素之一，应用广泛，常与标志联系在一起，具有明确的说明性，可直接将企业或品牌传达给观众，与视觉、听觉同步传递信息，强化企业形象与品牌的诉求力，其设计的重要性与标志具有同等重要地位。优点经过精心设计的标准字体与普通印刷字体的差异性在于，除了外观造型不同外，更重要的是它是根据企业或品牌的个性而设计的，对策划的形态、粗细、字间的连接与配置，统一的造型等，都作了细致严谨的规划，比普通字体相比更美观，更具特色。在实施企业形象战略中，许多企业和品牌名称趋于同一性，企业名称和标志统一的字体标志设计，已形成新的趋势。企业名称和标志统一，虽然只有一个设计要素，却具备了两种功能，达到视觉和听觉同步传达信息的效果。从平面设计来讲，汉字无疑是人类社会有史以来最伟大最成功的设计。它以最为简单的设计元素，运用最丰富而复杂的设计手段，设计出了一件又一件恒定而单纯的“产品”，并使这些产品的内涵无比丰富、构架无比完美、用途如此广泛、影响如此深远。同时，又使这些设计出来的“单元产品”具有无穷的联结方式，具有开放而递增的同构能力，具有对发展变化着的不同条件下的无限亲和性与适应性。尽管许多文字学家、语言学家及其他的什么学家不停地研讨着“汉字”，但是说穿了，汉字实际上只是中华民族的一种“平面设计产品”。说它是“产品”，那是因为它是一种可供使用与流通的作品，它甚至还具有那么一点“一字千金”的“商品性质”；而且，它的确被世界上最多的人使用了最长久的时间，并有标准的产品目录：各种各样的字典。而且它还是只供人使用的产品，世界上有猫食狗粮卖，但尚未见供狗猫用的字典和书店。说它是“平面设计”，那是因为它是由只供平面设计用的点画这样的人造元件，通过平面设计的结构原理和手段，按照人类社会某种共识的理念设计出来的。而且，它有不断丰富的专门化设计工具，从刀到笔、从彩到墨等一系列独有的工具，人们还为它发明创造了专有的“载体”和“产品处理器”，这便是人类最伟大的发明创造：纸和印刷术，实际上是一切文明发展的基石与最初的信息处理编码方法。它还和一切平面设计一样，可以作为思想与实体的中介与检验标准．如同以设计图来对照检查某幢建筑物或某件器物那样，也可以用“立此为据”的产品来对照那些“口说无凭”的言行。更重要的是，汉字是和所有的平面设计一样的供人“看”的，是一种只需“认识”之后便可使用的平面图形。唯一特殊的是，汉字除了与其它的平面设计相似的功能外，它自身就具备有“终极产品”的特征，并可以作为终极产品使用，完成从标识、记志、状物、抒情、审美等诸多的直接文化功能，甚至形成了“书法”这类二阶意义上的艺术门类。所以，可以这样来看待汉字：汉字是出点画构成的记录人类理念的平面设计，是供书写或类似方式处理的视觉信息符号。也可以这样来看待许多与汉字有关的中华民族特有的东西：例如，字典是汉字库，句子是汉字逻辑式，书法是以汉字为题材的书写艺术样式等等。汉字的设计思想既高妙又单纯，它实际上只以“点画”两种元素构架而成；所谓的“永字八法”中，不同的笔画式样均可看成点画的不同位置与样式。早在宋代时，便有学者提出点也是一种画的“一画构成”理论。但汉字的结构方式却丰富无比、不可穷尽且有法度可寻。几千年来汉字发展选择的历史已证明了这一点。更重要的是，汉字的设计思想揭示了平面设计的逻辑本质，并将其逻缉方式发展到与人类的活动能作最广泛完美的联络。举例来看：“车”字是最古老的汉字之一，它实际上是以点画结构设计出的最古老的车形图样，圆形的车辐的轮、车轴与车辕的基本结构，被用点画作员简洁完美的观念记录而形成了“车”字。然而，它并不需作所谓性、数、格等任何形象上的变化而永恒地完成了一切有关“车”的逻辑表述：它不但可以记志一切如马车、牛车、独轮车、自行车、火车、汽车、电车、摩托车、登月车、光子车、太阳车等等，古今中外，以至未来理想的“车”；它还可以表述某方面具有车的形式动态特征的东西，如水车、风车、纺车、车床等等；它甚至可以将一切与“车”有直接或间接关系的人、事、理表达出来，如；车水、车工、车刀、车水马龙、车过身来、行车表、车站、中夫、车轮战、车裂、车书等等。此外，“车”还可以作为汉字的设计元素，设计出遵从汉字设计规则的许多新字来，诸如：轰、轧、轨、轮、轩、辕、轿、转、斩、软、轻、轴、较、辇、辑、轳等等。由此而引发造就的各种词句，那简直不可胜数、难以枚举。它们不但有“轿车”这类当代车名，也有“轨迹”这类专用术语，更有“辅佐”、“转化”、“轩昂”、“轻率”这类无所不在的词汇，甚至有“轰轰烈烈”、“车站再大住不得”这类俗白。也许不难发现，任何古今中外、甚至可以想见的未来场合中．只要有中国人的地方，就随时随处会有与“车”有牵连的“设计产品”之使用。其实，每一个汉字都是这样的“产品”，它们共同构筑了中华文明，迁延并光大了中华文化。其实，最初的汉字就直接称之为“文”，中国文字统一后的第一部字典便称为“说文”，在这部辞书精典中也明确地将汉字的结构规律与法则总结出来，并明确地指出“交画为文”的道理。而“文明”“文化”这些词汇，所总结的正是汉字那种“无物不明、无识不化”的特殊功能。在五千年的发展过程中，汉字已成了最完善的“视觉平面信息记录体系”。有些不究此理、不明此义的人却违背这些，要搞什么“走世界共同的拼音化道路”的“汉字改革”，成立什么文字改革委员会，他们实质上是想取消汉字的视觉平面结构信息特征，他们不明白汉字多种写法那统一而同一的构成规律，以减少汉字笔画来“改造”汉字，甚至以错字、别字来“规范”汉字。于是，出现了繁简二体，由于繁体字能包含代替简化字，而简化字却不具有包含代替繁体字的功能(至少在简化字出台之前一切汉字典籍均以繁体字留存)，因此，这实际上是在每个字少了几笔之后而多制造出了几千个常用的汉字，造成了汉字体系的混乱化和复杂化，试看那越来越厚的字典(必收繁简两体)，便不难明白这种错误的严重。这给汉字的规范化带来了许多困难的工作，不利于时空双向的开放改革与文化交流。要不然，在以开放改革为基本国策的今天，那个标榜改革的“文字改革委员会”何故要改称为“文字工作委员会”呢，以简化为先导，以取消为目的的“汉字改革”正是那种资产阶级民主革命和民族文化虚无论下的行政命令之产物。错了，改过来就是。汉字体系的宽容性的确有许多“文字工作”等待“文字工作委员会”去工作。杂志出版
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排版设计
排版设计亦称版面编排。所谓编排，即在有限的版面空间里，将版面构成要素--文字字体、图片图形、线条线框和颜色色块诸因素，根据特定内容的需要进行组合排列，并运用造型要素及形式原理，把构思与计划以视觉形式表达出来。也就是寻求艺术手段来正确地表现版面信息，是一种直觉性、创造性的活动。编排，是制造和建立有序版面的理想方式。排版设计是平面设计中最具代表性的一大分枝，它不仅在二维的一面上发挥其功用，而且在三维的立体和四维的空间中也能感觉到它的效果，如包装设计中的各个特定的平面，展示空间的各种识别标识之组合，以及都市商业区中悬挂的标语、霓虹灯等等。
排版设计亦称版面编排。所谓编排，即在有限的版面空间里，将版面构成要素--文字字体、图片图形、线条线框和颜色色块诸因素，根据特定内容的需要进行组合排列，并运用造型要素及形式原理，把构思与计划以视觉形式表达出来。也就是寻求艺术手段来正确地表现版面信息，是一种直觉性、创造性的活动。编排，是制造和建立有序版面的理想方式。排版设计
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包装设计
包装设计是一门综合运用自然科学和美学知识，为在商品流通过程中更好的保护商品，并促进商品的销售而开设的专业学科。其主要包括包装造型设计、包装结构设计以及包装装潢设计。Pentawards
是全球首个也是唯一的专注于各种包装设计的竞赛，在产品包装设计界堪比“奥斯卡”大奖。自2007年创办起，每年的Pentawards国际包装设计奖参赛项目，分为饮料、食品、个人用品、奢侈品及其它等五大类别，来自全世界的作品由一个国际性的评审团评审，评审团根据提交作品的创作质量从中挑选优胜者。根据作品的创作质量，优胜者将分别获得Pentawards铜质、银质、金质、或铂金奖、钻石奖。2017年第十一届Pentawards的颁奖典礼于2017年9月在西班牙巴塞罗那举行。
世界包装组织
成立于1968年，属联合国工发组织的咨询机构，联合国经济与社会理事会成员，与联合国国际贸易中心(ITC)有着密切的业务合作关系。该组织被称为世界包装业界的“联合国”，是一个旨在发展世界各国包装事业的非牟利性国际组织。
“世界之星”WorldStar包装设计奖，是shi jie b(WPO)在世界范围内评选出的优秀包装设计最高奖项，代表着全球包装设计发展方向。该奖每年评选一次，获奖者由世界包装组织(WPO)颁发奖杯(牌)及证书。其程序是由各成员国(地区)理事机构推荐出获得过本国(地区)大奖的优秀包装设计作品，由世界包装组织(WPO)理事会进行评比，产生“世界之星”包装奖获奖作品。评选活动旨在宣传和引导包装设计朝着科学和艺术的方向发展。包装设计
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中国互联网巨头“西天淘金”的难度有多大？
这几年来，“出海”成为中国互联网领域内非常时髦的一个词。无论是阿里的电商、腾讯的社交、百度的搜索，或者今日头条的资讯分发，归根到底都是用户生意，去“跑马圈地”获取用户，是由它们血肉里的“扩张”基因决定的。
中国市场目前的情况也显而易见，在网民规模超过8亿后，基于人口红利拉动的增长已经放缓，增量战已经演变为存量战。与其说把注意力集中在13亿人口上“内耗”，不如去全球74亿人口的巨大市场里放手一搏。也基于此，科技公司们满怀斗志和进取心地走出国门，参与到越来越多的国际化竞争中。
移动互联网的高速发展恰好提供了这个契机，传统PC互联网时代因为基础建设没有被覆盖到的广袤人群，形成了这一时期的用户蓝海，新兴市场成为了一座座待挖掘的富矿。而印度，则成为“出海”的中国科技公司们理想的“靠岸”之地。
腾讯、阿里、百度、今日头条、美团、滴滴等等中国科技公司开始了在印度的布局。印度版支付宝Paytm、印度版美团Swiggy、印度版滴滴Ola、印度版今日头条NewsDog……这些平台借助中国资本和中国模式的复制实现崛起，逐渐活跃在曾一片荒蛮的印度移动互联网世界中，并占据了越来越重要的市场地位。
野心与欲望、资本与市场、洗牌与生存……这些多年间交织在中国互联网的东西，如今也随着中国巨头的“西游”而肆虐在印度的国土之上，从新德里徜徉至加尔各答，离开国土，再无边界。
顶级互联网公司抢滩登，中国巨头上演“西游淘金”
10月，印度外卖平台Zomato获得阿里旗下蚂蚁金服2.1亿美元投资，此次注资后，蚂蚁金服对Zomato的持股比例将超过10%，Zomato的估值也将从11亿美元上升到20亿美元左右。而早在今年2月，Zomato就曾获阿里1.5亿美元投资。
值得注意的是，据印度《经济时报》10月的一篇报道，印度另家外卖巨头Swiggy计划筹集5-7亿美元融资，估值预计达到25亿至30亿美元，腾讯极有可能重金参投。实际上，腾讯系的美团在今年2月就已参投了这家外卖平台。彼时Swiggy宣布完成了1亿美元融资，由国际投资机构Naspers领投，美团点评参投。
如此次腾讯投资Swiggy成功，则AT无可避免地将在印度外卖市场展开角逐，印度版“饿了么”和印度版“美团”之间说不定将掀起类似国内饿了么和美团间的“腥风血雨”。
Zomato和Swiggy仅是中国互联网公司花式“入侵”印度市场的一个缩影。这几年间，中国资本抢滩着陆印度早已形成燎原之势。
据公开信息统计，阿里巴巴目前在印度市场的投资囊括了第三方支付平台Paytm，零售电商平台Paytm Mall、Big Basket、Snapdeal，物流平台XpressBees，在线票务平台TicketNew，外卖平台Zomato，手游平台Gamepind等，正在竞购中的则包括食品杂货实体零售商Spencer’s等。
从模式上来看，阿里在印度的布局延续了其在中国的基本盘优势，可概括为电商+支付+物流三驾马车拉动增长。同时阿里也关注其他在中国市场内已被验证“大有可为”的赛道，包括外卖、在线票务、手游等。
而作为中国市场社交和游戏的老大，腾讯与阿里在印度的“落子”有相似之处，不断围绕其主业优势拉动其他流量入口。其在印度的投资包括即时通讯软件Hike，运动游戏频台Dream 11，音乐流媒体Gaana、电商平台FlipKart、医疗初创公司Practo、在线教育平台Byju's、在线旅游平台Ibibo、新闻资讯应用 NewsDog等。
仅AT两家，在印度的投资规模就高达数十亿美元。而新巨头们对印度市场同样满怀热忱，今日头条母公司字节跳动在印度推出了娱乐内容平台Helo，还曾在2016年领投了当时印度最大的新闻聚合平台Dailyhunt。携程曾于2016年投资了印度最大在线旅游公司MakeMyTrip，并于今年通过子公司途风收购了印度B2B旅游平台Travstarz Global Group，滴滴则投资了印度打车软件Ola……
科技公司在国内主要以产品、技术为支撑做强做大，到了印度，则主要以资本探路，通过投资并购的方式实现利益诉求。目前看来，科技公司们主要围绕自身在国内的优势赛道进行印度的投资布局，也将许多在中国操作成功了的模式搬至印度。从它们出手的频率和阔绰程度来看，投资印度，抢占全新的流量洼地，已经变成了一场轰轰烈烈的“西部淘金运动”。
一步迈入移动互联网时代，印度成为最具吸引力的流量洼地
印度成为理想靠岸地，是多重因素化反后发生的“恰恰好”的结果。
从内部看，印度人口基数庞大，未来流量红利可观。在9月28日举行的第三届中印互联网对话大会上，印度国家转型委员会首席执行官阿米塔布·坎特在大会致辞中指出：目前印度互联网用户数量为4.6亿，智能手机用户为3亿，到2025年，印度互联网用户总数预计将达6.28亿。
而因为既往经济发展、贫富差距等原因，印度在PC互联网时代存在感极弱，其互联网技术停留在为硅谷做“软件外包”上，从未产生过所谓互联网巨头。
随着近年来智能手机在印度的推广和应用，特别是小米、华为、OPPO等中国智能手机品牌成功占领了印度手机市场的大半份额，加之流量资费等大幅下降，整个印度一步迈入了移动互联网时代，成为一座未从未被开采过的全新流量城池，被风投机构们称为“全地表最开放经济体”。
IMF（国际货币基金组织）在10月新版的《世界经济展望》报告中预测，2018年新兴和发展中的亚洲经济体的经济增速可能总体上达到6.5%，而印度成为唯一被预测将在2018、2019年中增长破7的国家，其在2018年的GDP预期增速为7.3%，2019年为7.4%。
风光不当好，未来却可期，对正遭遇国内增长放缓，欧美市场需正面迎战Google、亚马逊、Facebook等世界巨头的中国科技公司们来说，印度所释放出的种种讯号，均构成了它们低成本切入、高收益前景的“强利好”。
“出海”的公司们也取得了巨大成就，例如凭借阿里资本纽带和技术输出成长起来的Paytm已经成为了印度移动支付的巨头，接受了腾讯5000万美元投资、被称为印度今日头条的NewsDog目前已经有了6000万用户，Zomato和Swiggy则使得印度外卖业务进入了寡头竞争时代……
中国巨头们助力了数个印度本土初创公司向独角兽公司孵化，而这些初创公司的创始人们也成为富豪榜的常客。据上月发布的《2018胡润印度富豪榜》，Paytm、Flipkart、Ola、Zomato等与中国资本密切相关的公司的创始人均在榜单之中。
隐忧与挑战并存，印度或许难讲“中国故事”
暂时看来，除了少数应用沉沙折戟外，印度市场给了中国公司想象中的速度和增长。
然而在笔者看来，中国科技公司出海印度的战略，至少有三点隐忧值得关注。
其一，中国模式的复制，缺乏“本土化”的落地。
中国公司向印度市场扩张中过于“沉迷”于旧战场和赛道，许多模式被直接“套用”至印度，简单来说，就是拿在中国赚过钱的模式，再去印度市场赚一遍，而非含金量高的“本土化”定制。所以目前许多向印度输出的“中国模式”中，烧钱补贴抢市场成为常态，获客成本逐渐走高，短期内砸钱赚吆喝盈利困难，长期或许将产生如当下中国市场般虚假繁荣的科技“泡沫”。
集中力量走出国门，却将“消耗战”作为主要打法，习惯了大手大脚花钱的中国科企们或许应该懂得“落袋为安”的道理。
其二，即便中国模式在印度抢滩成功，其原因或许并非模式的完美，而在于发展的不对等。
中国科企对印度的持续加注，很大一部分原因是源于中印之间发展的不对等。软银创始人孙正义有一套“时间机器”理论：由于发达国家和发展中国家IT行业的发展阶段不同，在后者的产业还不成熟时，先在前者的市场上开展业务。等时机恰当时杀回后者，就仿佛坐上了时间机器，回到几年前的前者。
这套理论也被多次论证，孙正义曾从美国跑回较美国发展落后一截的日本，投资了雅虎，在日本时又看到中国互联网的巨大潜力，来到中国投资了阿里。利用几个国家间发展的不平衡，孙正义和软银赚的盆满钵满。如今，软银也成为阿里印度布局中共进退的“盟友”。
从企业营收的角度上来看，这样做无可厚非，然而阿里、腾讯等毕竟代表了中国互联网的未来，如在国际市场的投资布局是如财团和风投机构般，则难免辜负了一部分“市场期待”。
其三，印度市场的复杂性和竞争的多元化。
BAT和一众新巨头在中国的崛起，与中国“闭门造车”式的自我孵化不无关系。如今进入印度市场，则需要在Google、亚马逊、Facebook等国际巨头的口中抢食。而社交、电商等版块在国际环境内均有较阿里、腾讯更强势的替代者。印度的市场坐标已经被暴露，不仅中国的巨头们，全世界的目光均聚集在这里，环境将愈发波诡云谲，“财力”或许无法解决中国科企面临的所有问题。
出海势在必行，而国际市场中挑战、机会、焦虑、利好等等并存着。BAT们曾改变了中国，如今也积累了影响世界的资本，但如果目的仅是攫取利润，工具也仅仅是资本，恐怕很难被市场认可和追捧——这个新时代里的“中国故事”，也就没办法说的精彩纷呈了。
西游记中，唐僧携一众徒弟，一路斩妖除魔经历九九八十一难，历尽千辛万苦终于抵达大雷音寺，取回普渡众生的佛经。与古老的中国传说相比，中国巨头们的“西行”，或许才刚刚开始。
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全时便利店寻求出售 或将出让部分股权给苏宁易购
北京商报讯（记者 王晓然 徐天悦）北京便利店市场格局或又生大变动。11月13日，北京商报记者从多位知情人士处获悉，寻求出售的北京本土便利店品牌全时正与企业洽谈对接，或将出让部分股权给苏宁易购或物美等企业。
事实上，全时便利店早已“摇摇欲坠”。北京商报记者走访发现，北京市多家全时便利店里货架上的商品已经不多，几近空置。这种缺货的现象已经持续月余，一些供应商由于账款未结等问题已停止给全时便利店供货。
进入下半年以来，全时的兄弟品牌全时生活、地球港接连出事。据接近母公司复华卓越商业管理有限公司的知情人士向北京商报记者透露，全时便利店、地球港的财务都相对独立，日常经营资金都需要向集团专门申请。地球港已于近日停业，全时便利店比地球港情况好一些，在集团的力保下撑到现在，但背后同样“千疮百孔”。
全时便利店一直被视为北京门店规模最大的便利店品牌，目前在北京有四五百家门店。此次全时若与苏宁易购接洽成功，也意味着北京便利店市场将迎来大洗牌。
从邻家便利店，到131便利店、全时便利店，已经证明了仅靠资本推动的便利店发展模式是行不通的。
中国人民大学商学院副院长黄江明告诉北京商报记者，便利店是高成本、高投入、高利润的三高业态，而很多人只看到了它的高利润，在风口时期毫不犹豫地杀进场，却忽视了背后高成本、高投入的前提。纵观国际上比较成功的便利店品牌，背后都是大资本、大集团，才能成功在承担高成本、高投入后取得那份高回报。而诸如邻家便利店等背后涉及的资本就更是充满了不稳定性，根本无法保证便利店业态所需的持续性高成本投入，扩张过快的结果必定是资金链断裂。
不过，近年来北京市场也迎来便利店领域的政策利好，为便利店企业接下来的发展提振了信心。
10月18日，市商务委等七部门联合出台了《关于印发<关于进一步促进便利店发展的若干措施>的通知》，提出了19条创新举措，涵盖便利店经营的空间位置、网点布局、项目品类、注册审批等方面，支持北京市便利店企业发展。
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Uber迎来第一任首席营销官，帮助Uber走出声誉泥潭
原标题：Uber迎来第一任首席营销官，帮助Uber走出声誉泥潭
PingWest品玩9月11日讯，根据Tech Crunch报道，Uber宣布已聘请Rebecca Messina
担任公司的首席营销官，这是Uber第一任首席营销官，其将与国际营销团队合作推动优步的品牌和营销策略。Messina的任务还包括帮助修复优步的声誉。
在加入Uber之前，Messina是威士忌巨头Beam Suntory的全球首席营销官，她自2014年以来一直担任该职位。在此之前，她在可口可乐公司工作了22年，在那里她的最后一个职位是营销高级副总裁。
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马蜂窝回应数据造假指控：称自媒体文章失实，系有组织攻击
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中消协要求苹果就盗刷事件赔偿 全国预计已超700人
北京商报讯（记者 石飞月）10月19日，就大量苹果手机用户遭盗刷一事，中国消费者协会（以下简称“中消协”）要求苹果公司及第三方支付平台进行赔偿。
中消协发文称，苹果公司在声明中表示的“试图通过欺诈性的退款申请试图牟利的情况有所增加”、黑客原因、“撞库”手段等，均无法构成免责理由，且不应把自身存在问题与试图有欺诈性情况混为一谈，要求苹果公司及第三方支付平台没有足够主证据反驳的，均应一视同仁进行足额赔偿。
关于消费者权益，中消协方面表示，经营者提供商品和服务，应当保障消费者人身、财产安全不受侵害，无论消费者是否开通免密支付，经营者都应保障消费者的交易安全。不仅如此，经营者在消费者开通免密支付时也应尽到合理的提示、告知义务。消费者开通免密支付后，每次交易仍应当经由消费者确认。中消协方面认为，免密支付应仅限于免除消费者输入密码，经营者对于消费者每次交易仍应尽到提示义务，经消费者确认后方可进行支付、扣款交易。
此外，中消协还提醒广大消费者，对于已经盗刷的款项，消费者有权向经营者或第三方支付公司提出赔偿主张，如协商无果，消费者有权使用法律武器维护自身合法权益，通过诉讼维权时，可以将经营者和第三方支付公司作为共同被告。
最近，全国多地苹果手机用户反映在苹果支付上遭遇盗刷，预计目前被盗刷人数已超过700人。此次大面积盗刷和苹果及支付宝开通的免密支付功能有密切关系。这些受害者几乎都在9月发生被盗刷情况。被盗资金都用来给一些并不出名的游戏充值、够买“装备“，或者开通一些收费订阅服务，个人累计被盗刷金额从几百到上万元不等，而被盗刷的消费者都曾使用过免密支付或自动扣款的订阅服务。
据了解，苹果账号在开通支付宝支付功能时，必须同意开通“免密支付”，而苹果应用商店开通微信支付的前提，也是默认同意开通“免密支付功能”。对此，苹果公司客服人员表示，不清楚为何必须强制开通免密支付功能。但有苹果公司工作人员透露，用户通过苹果平台提供支付功能中的每一笔消费，苹果公司会从中按比例提成，“免密支付”的开通无疑在提高用户消费便捷度的同时，也给苹果公司带来更多的分成。
在这次事件曝光后，苹果公司于10月16日作出正式回应。苹果发布声明称：“已在第一时间组织工程师寻找盗刷事件的根源。”苹果相关负责人表示，目前采取多种措施对用户进行保护，已防止相当数量的欺诈交易。
声明显示，因网络钓鱼诈骗给用户带来的不便，苹果深表歉意。苹果公司调查发现，少量用户的账户在尚未开启双重认证的情况下遭遇钓鱼诈骗。同时，通过虚假和欺诈性的退款申请试图牟利的情况有所增加。公司正主动识别可疑活动，并与受影响的用户取得联系，目前强烈建议所有用户开启双重认证，以防止未经授权的访问。
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寻找增量市场：很可能被低估的趣头条
今年双11中最令人吃惊的消息是，在去年高达1682亿元的基础上，日成交额又创新高，达到2135亿元。中国电商在发展已经有20年之久，不是身边很多人都高喊对双11已经麻木了吗？为什么双11仍能够持续创造新高？它的持续动力从哪里来？
双11过后，媒体通过对消费数字的总结暴露出真相，从热衷“双11”的地区来看，十年间最大的变化是，十年前是一线城市担纲消费主力，但十年后则是二三线城市及县域农村日益成为网购的中坚力量，不但在天猫如此，在京东，去年“双11”期间，京东六线城市用户数是2008年的6700倍，五线城市用户数是2008年的3400倍，大大高于全站增速；而今年的苏宁，全渠道增长163%，农村市场却大增300%。
双11交易额再次验证了近几年中国互联网市场的一大新现象，即增量市场的发现与崛起。
一线城市互联网红利已被消耗殆尽，但在广袤的基层市场却存在巨大机会，在为老巨头提供新动力的同时，也造就了一批互联网新贵，这既包括众所周知的拼多多，也包括刚刚发布财报的趣头条。
尤其是趣头条，与高达二百亿美元市值、饱受关注的拼多多不同，它处在一个几乎被认为头条系之后不会再有任何较大机会的移动内容市场，但却在最短时间内找到增量市场，实现迅速崛起，成为互联网领域一个值得关注的新商学院案例。
三季度财报发布，趣头条成互联网下沉市场重要流量入口
11月12日，趣头条（QTT.O）公布了上市之后的第一份财报。三季报数据显示，趣头条的主营业务收入实现超预期增长，第三季度的主营业务收入9.77亿元人民币，同比2017年第三季度的1.57亿元增长了520.3％。用户数据方面，趣头条第三季度平均日活用户突破2130万，同比增长229.0％。
趣头条的本季财报，很多投资者都关注亏损10亿元， 趣头条在财报中表示，这主要源于当季入账了7.3亿元的股权激励费用，且趣头条这一情况较为特殊，不同于大多互联网公司的股权激励，而是属于会计上的技术处理，这一成本为一次性计提，在下个季度并不会出现。
由于三季度亏损额较大，导致财报公布当晚趣头条股价下跌，但如果透过财务性亏损看趣头条的业绩，依旧相当惊人，尤其是9.77亿元人民币的主营业务营收，与一季度2.36亿元，二季度4.81亿元相比，已经是连续两个季度实现了季度营收的环比连续翻番。这种增速，即便在以增速快为特征的互联网公司里，也是极为罕见的。
这也是为什么即便趣头条仍然亏损，但作者依旧增持了趣头条股票，因为观察新兴互联网公司前景，营收增速总是第一位应考虑因素。
事实上，趣头条之所以能够在新旧巨头中杀出重围，所倚仗的也是这个“趣头条速度”。不妨对比今日头条，今天头条早在2012年3月就被张一鸣创立，到2016年，实力已经雄厚到宣布投资10亿元用以补贴内容原创，而这个时候，趣头条才刚刚诞生，此后仅用27个月时间就实现了美股上市。
所谓红海蓝海，在传统企业时代，企业避开残酷竞争市场，通过差异化竞争策略寻找新的增长点，被称为蓝海战略。但互联网领域，尤其是泛内容平台的竞争中，企业之间争夺的实际上是流量，而流量市场的蓝海，则是流量增量市场。
从获取伪增量，到争夺真增量
移动互联网时代的上半场，各巨头拼命争抢的实际上是主要集中在一二线城市的存量市场，这并非他们完全看不到下沉市场的广阔前景，更多的其实是路径依赖,他们把主要精力用在深挖存量市场上，像专车、快车、共享单车都是如此，针对的都是同一群人，尤其是共享单车，各大城市的废品回收站都堆积如山了，但三四五线城市却是想骑都不够用。
因为都是针对的同一群人，所以这样的流量入口实际上是伪入口，获得的流量是伪流量。共享单车想通过补贴成位泛出行入口，但因为同一个人群被开发出的入口太多，人们还是只用共享单车App租车，后来干脆这个入口也没有了，被整合到微信、支付宝上，接下来，摩拜、ofo的结局就顺理成章了。
在看清楚这一点后，到了移动互联网时代的下半场，对于增量流量的争夺就开始逐渐下移，去三四线城市抢占那些纯正的增量流量。
而趣头条，包括拼多多、快手等一批新锐互联网企业，就是在这样的背景下，实现了崛起。
说到这里，如果划重点的话，就会发现趣头条成功的核心其实并不完全是产品的成功，互联网产品复制很容易，趣头条邀请有奖、分享有奖的模式技术上并没有难度，关键是趣头条的团队以强势的运营，在有效的时间窗口，控制了一个强入口。
这也是为什么一些趣头条的模仿者并没有成为第二个趣头条的主要原因，因为在最重要的时间窗口拼运营阶段，他们就已经败下阵来，入口已经被趣头条占领。
移动互联网与固网的最大区别就是上网门槛大大降低，很多人因为购买了首台智能手机从此成为新网民，掀起新一波网民扩张浪潮，趣头条正巧赶上了这波红利，成为了其第一批装机必备软件，同时也成为了增量市场人群移动上网的动力之一
类似的例子可以看手机市场，手机市场很早就已经是红海，但VIVO和OPPO既没有什么技术优势，也没有很强的品牌优势，但只凭极强的渠道增量能力，就瞬间崛起，这种增量能力一目了然，但在短期内却很难复制。而今年可以明显看到，VIVO和OPPO在获取第一批用户之后，已经快速在技术和产品上站稳了脚，推出了多款前瞻性产品。
与VIVO和OPPO相比，趣头条的前半程成功路径是一样的，如果能够学会它们快速补短板的能力，在产品、算法技术等方面迅速补强，趣头条不是没有和头条系一拼的能力。
很可能被低估的趣头条
三季度财报显示，趣头条平均日活用户突破2130万，全年的营收有望突破28亿元，截止9月30日，趣头条账面现金及现金等价物达到23.25亿元，是2017年底2.78亿元的8倍多，但趣头条市值目前却只有14.70亿美元。
从很多维度看，趣头条都被市场低估了。比如横向对比今日头条，今日头条2018年5亿日活，营收500亿，据说最新一轮融资之后，市场估值为750亿美元，按25倍规模差距比例推算的话，趣头条被低估已较明显。
其中关键是，今日头条是处在一个饱和市场中，距离增量天花板已经很近了，但趣头条却处在高速成长过程中，按现在的增长速度，下个季度就可能翻倍的季度营收。
易观的数据显示，2017年，有超过一半的移动互联网用户集中在下沉市场。目前下沉市场总人口是10亿人，移动设备5亿台，平均每人0.5台移动设备；一二线市场约3.63亿人，移动设备4.6亿台，平均每人1.3台移动设备，其中差距，就是增量的潜在上升空间。
另外一个维度是趣头条用户群体的价值。以下沉市场为主的用户群体经常会被质疑消费能力，但这一人群虽然人均GDP比一二线低，但收入绝对水平却并不低。他们平均家庭月收入在5000元左右，生活安逸，心态年轻，关键是普遍比较悠闲，敢于消费，且以熟人社交为主，社交传播意愿较强，对于熟人推荐以及初次使用APP的忠诚度较高。
一二线城市用户虽然收入高，但负担也大，自由时间也少，尤其是在无数互联网产品的洗礼下大多已经百炼成精，难以驱动。
财报显示，趣头条单用户使用时长达到55.9分钟/天，试问一二线用户会在内容平台平均停留多久？差距巨大。
由于出道晚，趣头条的另外一大优势是出身好，再错过今日头条拼多多之后，各巨头纷纷押注趣头条，争夺增量市场，这既包括来自互联网巨头腾讯、小米的资金，也包括来自传统媒体巨头如上海报业集团旗下澎湃新闻、人民网旗下基金的战略投资。
事实上，今年腾讯、小米参与趣头条B轮时的投后估值为18亿美元左右，之后人民网旗下基金战略投资趣头条，当时投后估值为27亿美元左右，今天趣头条的股价已经低于巨头入手价格。
巨头入股趣头条当然不会在乎些许浮亏，他们追求的是战略价值，而巨头们的背书，在内容平台治理日趋严格的今天，对趣头条的发展来说，显得尤为重要。
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百度研究院迎来9位世界级AI科学家，深远布局前瞻性研究
作为百度发展人工智能的核心机构，百度研究院又完成了一次重要的实力扩充。
美国当地时间11月13日，百度研究院在美国硅谷召开会议，宣布百度研究院顾问委员会正式成立，并宣布在2018年陆续迎来9位世界级科学家。
百度研究院院长王海峰与新加盟科学家
这九位科学家分别是：AT&T和贝尔实验室前副总裁及首席科学家David Belanger；伊利诺伊大学厄巴纳·香槟分校终身教授、计算机视觉领域顶级科学家David Forsyth；著名的计算语言学专家Mark Liberman；卡耐基梅隆大学终身教授、机器人技术领域专家Martial Hebert；明尼苏达大学终身教授、知识发现与数据挖掘（KDD）领域的最高技术荣誉ACM SIGKDD创新奖得主Vipin Kumar；计算机视觉和生物特征领域专家郭国栋；自然语言理解、机器翻译领域专家黄亮；悉尼科技大学教授、计算机视觉和人工智能专家杨易；马里兰大学帕克分校计算机科学系及电气与计算机工程系主任、自动驾驶和机器人领域领军人物Dinesh Manocha。
其中，前五位还将担任新成立的百度研究院顾问委员会的成员。当天，百度高级副总裁、AI 技术平台体系（AIG）总负责人、百度研究院院长王海峰在现场发言中对各位顾问委员的加入表示热烈欢迎。
王海峰表示：“学术研究一直是产业间AI核心竞争力的重要组成部分。此次新成立的顾问委员会将为百度研究院的AI研究注入学术端的血液，让百度研究院在前瞻性的研究方向上，更具深远布局。未来我们将与这些科学家一起，继续去突破解决AI问题，用AI更好地服务社会和普通人的生活。”
百度研究院近年来已经在全球范围了招募了一大批顶尖科学家，汇集了Kenneth Ward Church、吴华、李平、熊辉、杨睿刚、浣军、马艳军等国内外AI领域世界级专家。
百度研究院成立于2014年，其前身是成立于2013年的百度深度学习研究院。目前百度研究院已经建立起了五大实验室的阵容：深度学习实验室（IDL）、大数据实验室（BDL）、硅谷人工智能实验室（SVAIL），以及新增的商业智能实验室（BIL）、机器人与自动驾驶实验室（RAL）。
附9位科学家的介绍：
David Belanger
现任史蒂芬技术研究所高级研究员，曾担任AT&T实验室首席科学家，信息、软件及系统研究副总裁，并曾创办AT&T信息实验室，还是大数据研究和实践的早期参与者。
David Forsyth
现任伊利诺伊州立大学香槟分校正教授，自2014年起担任该校Fulton-Watson-Copp计算机科学专业主席。此前曾在加州大学伯克利分校担任正教授。他发表过130多篇论文，涉及计算机视觉、计算机图片和机器学习等领域。
Mark Liberman
在1975-1990年期间担任AT&T贝尔实验室的研究员及研究经理，自1990年以来担任宾夕法尼亚大学教职人员，还曾积极参与语音语言方面的量化模型、以公开数据集为基础的可复制研究等工作。
Martial Hebert
卡耐基梅隆大学机器人研究所主任，他曾在多个高端项目中发挥重要作用，比如自动驾驶汽车领域的先驱计划NavLab，并曾在生命质量技术中心领衔开发个人护理机器人的认知能力。
Vipin Kumar
明尼苏达州立大学董事教授，并担任该校计算机科学与工程设计系William Norris讲座教授。Kuma在数据挖掘和高性能计算方面的基础研究获得2012年 ACM SIGKDD创新奖，同时还获得2016年 IEEE计算机协会悉尼费恩巴赫奖。
郭国栋
清华大学自动化学士，美国威斯康辛大学麦迪逊分校计算机科学博士。著有《基于学习的方法的人脸、表情和虹膜识别》（2008）一书，合著作品有《支持向量机应用》（2014）和《移动生物识别》（2017），曾发表了100多篇技术论文。 研究兴趣涉及计算机视觉、生物统计学、机器学习和多媒体等领域。
黄亮
百度硅谷人工智能实验室（SVAIL）首席科学家，俄勒冈州立大学助理教授，于2008年在宾夕法尼亚大学获得博士学位。 他是自然语言处理（NLP）领域的领先专家，以在解析、机器翻译和结构化预测方面的快速算法和可证明理论方面的成果而闻名。
杨易
悉尼科技大学的教授，2010年在浙江大学获得博士学位后，在卡内基梅隆大学担任博士后，之后加入UTS。曾获得全国优秀博士论文奖、澳大利亚研究理事会发现早期职业研究奖、浙江省科学奖一等奖、谷歌教师研究奖、澳大利亚计算机学会黄金数字干扰物奖。
Dinesh Manocha
马里兰大学帕克分校计算机科学系及电气与计算机工程系主任，ACM、IEEE、AAAI、AAAS的会士，百度研究院高级顾问。在计算机图形学、机器人技术、几何处理和科学计算领域的11家著名期刊担任编辑委员会成员或客座编辑。他领导的研究小组主要研究几何和仿真算法，并将其应用于计算机图形学、机器人技术和虚拟环境等领域。
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破界！Omi生态omi-mp发布，用小程序开发生成Web
omi-mp 是什么
Omi 框架是微信支付线研发部和 AlloyTeam 开源的通用 Web 组件化框架，基于 Web Components，用来开发 PC、手机浏览器或者微信、手Q webview 的 Web 页面。自今年5月开源以来，该项目共获得 Star 数 5000+，拥有贡献者29人。经过 Omi 原始开发团队和社区贡献者的共同努力，Omi 的生态发展非常迅速，包括：
其中，Omi 近期发布 omi-mp，旨在打破小程序和 Web 的边界，让“小程序员”能够使用小程序技术栈开发 Web HTML5 的单页应用（SPA）, 也可让已有小程序生成 Web 页面。一次开发，多处运行。比如小程序官方模板生成的 Web 页面：
微信小程序生态
11月7日，马化腾在第五届世界互联网大会上透露了一组数字：目前，已经有150 万开发者加入到了小程序的开发，小程序应用数量超过100万，已覆盖200多个细分行业，日活用户达到2亿。近10个月的时间，小程序的数量几乎翻了一番，开发者数量增长了50万，小程序日活增长了3000万。
据统计，开发小程序用的最多的技术栈是使用小程序提供的语法和工具， 腾讯也在加大小程序基础能力和平台生态的建设。在可以遇见的未来，微信小程序将不仅仅拥抱 Web Components，还会更好的支持NPM、小程序云、可视化编程、分包。小程序的可视化布局体系，能够让开发者拖拖拽拽搭积木一样快速搭建小程序。
微信小程序和 Omi
微信小程序和 Omi 框架都是使用 Web Components（CustomElements 和ShadowDom）渲染组件，以搭积木的方式搭建 Web 页面，小程序在定制的 WebView 中渲染组件，Omi 在 PC、Mobile、TV 等现代浏览器环境渲染组件，Omi 使用 JSX 作为 UI 表达式，小程序使用模板引擎，JSX 是图灵完备，可以表达一切模板引擎。比如举个99乘法表的例子：
编译成 javascript 之后:
小程序支持 rpx 布局，Omi也增强了CSS,支持基于750屏幕宽度，支持 rpx 布局。比如定义一个半屏宽度的 div：
小程序和 Omi 有很多共性，自然而然地可以打通二者之间的边界，让小程序在更多的平台上体现其价值，节约公司人力成本，一次开发，多处运行。
这次公开测试的 omi-mp 旨在挖掘小程序的平台潜力和优势，让开发者使用现有的小程序快速生成基于 Web Components 的 HTML5 单页应用，基于 Omi和omi-router 的前端项目，让小程序不仅仅可以运行在微信里，也可以运行在微信内置的浏览器、手Q内置的浏览器、QQ浏览器以及 PC、Mobile、TV 等等的其他浏览器里。你可以同时使用 OMI 开发这工具或者微信开发者工具调试，既然 Omi 使用了 Web Components 和 Shadow-DOM, 所以不需要像 React 一样安装其他元素面板，只需要使用 Chrome 自带的 Elements' sidebar 便可，它和 React开发者工具一样强大。
omi-mp 是一次全新的、突破性的挑战，希望通过开源社区的合力开发能够让 omi-mp 越来越好，让小程序发挥更大的价值。
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三年半来首次！央行全月逆回购零操作背后的信号
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经验：3-5年
学历：本科
1.工业设计、艺术设计、计算机、心理学等相关专业全日制本科以上学历
2.2年以上的Web端、软件行业交互设计工作经验；
3.能提供高质量的产品原型，流程图，线框图，清晰的表达自己的设计方案；
4.熟练使用Mac电脑和sketch软件
5.逻辑思维缜密，对用户体验和易用性有敏锐的把握能力；
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高级java开发工程师
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web前端工程师
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android开发工程师
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高级PHP开发工程师
1.参与公司官网、微信服务号、电子商务平台、会员体系、商户APP等业务系统的系统设计和开发；
2.作为项目主程负责具体项目的系统分析设计、概要设计和项目计划，带领组员或独立完成研发，并保证系统稳定性；
3.参与系统架构设计、制定开发规范及等工作，不断提升团队研发质量和效率；
4.根据业务需求学习研究业界先进技术，并进行团队分享培训，促进个人和团队的技术进步。
任职资格:
1.本科及以上学历，计算机相关专业，三年以上服务端研发经验；
2.深入理解计算机原理，有扎实的数据结构和算法基础；
3.熟悉或精通PHP主流开发框架：Laravel/Yii/CI/Zend/ThinkPHP；
熟悉 LAMP/LNMP 架构开发，能独立搭建开发环境，精通 MySQL 配置、维护、性能优化、索引优化；熟悉 Memcached、Redis，熟悉JS、AJAX，XML，css,jquery等 Web 相关技术者优先；
4. 良好的编码和文档习惯，并能持续的关注和优化自己做的项目；
5. 具有分布式系统设计和开发经验者优先。
招聘信息
Python数据分析产品设计师
任职要求：
招聘信息
电话销售专员
2、新员工不定期的带薪培训，经理业务管理培训，分总内外部封闭式培训！
3、只要有业绩各类激励政策每月有！
最重要一点：公司为每一位员工提供充足的晋升空间，为员工提供广阔的发展平台； 只要你有能力，蓝海公司将是你施展抱负最佳平台！公司2019年欲内部提升5-10名分公司总经理，20-50名业务部经理，3名渠道招商部经理，就等你啦！
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营销策划主管
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大客户销售
2.展会开发新客户，成功邀约会议现场
3.开拓新市场，发展新客户。增加产品销售范围
4.负责辖区市场信息的收集及竞争对手的分析
5.负责销售区域内销售活动的策划和执行，完成销售任务
6.负责维护客户关系以及客户间的长期战略合作计划、
任职要求：
2、精神气质佳，性格外向、表达能力强。具有较强的沟通能力及交际技巧，具有亲和力
3、有责任心，能承受较大的工作压力
4、讲诚信，吃苦耐劳，爱岗敬业具有市场开拓能力
5、有文化传播公司工作经验的优先考虑。
招聘信息
城市经理
招聘信息
品牌商务BD经理
招聘信息
网页设计师
薪资：13K-26K
城市：深圳
经验：3-5
学历：本科
招聘信息
设计经理/主管
薪资：5K-6K
城市：大连
经验：1-3年
学历：本科
招聘信息
高端平面设计师
薪资：8K-16K
城市：武汉
经验：13-5年
学历：本科
主要职责
1.负责制作电子类的电子海报，网站界面，手册/微博/微信配图，GIF 动画等平面设计
2.通过第三方H5 工具平台进行H5开发
3.完成领导分配的任务，配合协助其他部门工作
任职要求
1.洞察用户心理，有极佳的艺术创意和审美能力，设计出符合用户喜好的作品
2.有原创手绘能力，能用数位板进行平面设计
3.熟练使用PS，AI等动画设计软件
4.会使用AE,PR等动画设计软件
5.会开发GIF动图
6.会通过第三方H5平台（如易企秀，iH5等）
7.具备独立制作项目的经验，有成熟优秀的个人作品，应聘时请提供个人作品
8.有高度责任心，擅长沟通，互联网快速迭代思维，爱岗敬业
招聘信息
CAD制图员
薪资：2K-4K
城市：大连
经验：不限
学历：大专
任职要求：
招聘信息
UI设计师
薪资：8K-15K
城市：武汉
经验：3-5年
学历：本科
岗位职责：
1、牵头PC产品的用户研究、设计前沿趋势分析；
2、根据产品需求，主导设计体验、流程的制定和规范交互文档的输出；
3、结合用户研究和舆情反馈，提高产品的用户体验；
4、跨团队进行沟通，确保设计得到高质量落地；
5、分享设计经验、推动提高团队的设计能力。
任职要求：
1、 从事PC、WEB、手机软件界面等相关行业工作2年以上，工业设计、设计学等相关专业本科或以上文凭，211研究生或海外学习背景优先；
2、 了解UI设计流程、原则和方法，并能够通过设计向产品团队传达设计理念； 对人机界面设计原则有认识， 熟知用户体验设计理念，对于产品的改进与优化有独到的、成熟的、系统的看法；
3、 熟练使用Axure、Visio等产品交互设计等软件以及Sketch原型设计软件；有成功上线产品者优先；
4、 对待产品具备较高的品质要求；
5、 具有跨团队高效沟通能力和推动体验决策的能力和主动性；
6、 具备行业的嗅觉，紧随业界动态，具有一定的前瞻性；
7、 具备良好合作态度及团队精神，并富有工作激情、创造力和责任感，能承受高强度的工作压力。
招聘信息
平面设计师
薪资：5K-6K
城市：大连
经验：3-5年
学历：大专
任职要求：
1.具有美术专业及相关专业学历者。
2.能熟练使用平面设计软件photoshop、Illustrator、indesign、corldraw、 Freehand, PageMaker等各种设计软件具有较强的设计功底、创造性思维；
3.有较强的色彩搭配能力、审美观，能独立完成设计任务，。
4.广告、公关、会展策划等相关行业2年以上的工作经验，从事宣传册设计、书籍装帧设计、插画设计经验者优先考虑。
5.高度的工作责任心,严谨的工作作风和热情的工作态度,具有良好的团队合作精神。